Il-fus semi-karru huwa adattat għal sospensjoni tar-rebbiegħa tal-weraq, b'piż eħfef u prestazzjoni tajba ta 'assorbiment ta' xokk, li tista 'tipproteġi l-qafas u l-merkanzija sew. Illum, ser nispjegalek ir-raġunijiet għaliex il-pont ta 'semi-karru t'isfel huwa tant popolari:
1. Qoxra tat-tarf tax-xaft f'biċċa waħda, faċli biex tinstalla u tneħħi, faċli biex timmaniġġja: hija wkoll tank tal-ħażna taż-żejt.
2. Il-fus tas-semi-karru għandu kapaċità qawwija li ġġorr it-tagħbija, ħajja twila, berings ta 'reżistenza għat-tidwir baxxi, u l-istruttura hija ħafifa u kompatta.
3. Il-fus jadotta disinn ta 'camber ta' 1°, u l-forza tat-tajer hija aktar raġonevoli.
4. Iż-żejt lubrikanti speċjali għandu uniformità tajba u effett ta 'lubrikazzjoni taħt kwalunkwe kundizzjoni klimatika.
5. Is-siġill tal-bearing jadotta d-disinn tal-istruttura taċ-ċirku li jżommu ż-żejt li jżomm f'wiċċ l-ilma, li hija faċli biex tinstalla u affidabbli fis-siġillar.
6. Żarbun tal-brejk ta 'ħajja twila artab mhux asbestos, ibbrejkjar stabbli, frizzjoni għolja u stabbiltà termali tajba.
7. Il-konnessjoni tal-bajonetta bejn iż-żarbun tal-brejk u l-pin ta 'appoġġ tal-fus tas-semi-karru hija konvenjenti għall-installazzjoni, kumpens awtomatiku, u evitar malajr.
8. Raġġ ta 'fus kwadru msaħħaħ parzjalment, b'koeffiċjenti kbar ta' torsjoni u liwi, u reżistenza qawwija għat-torsjoni u l-liwi.
